Описание
Погружной насос для сточных вод с двигателем из литой нержавеющей стали Для использования в канализационных системах и промышленности Особенности/Достоинства: Эксплуатация в стационарном и мобильном погруженном состоянии С полным погружением Исполнение полностью из нержавеющей стали 1.4581 Несложная установка благодаря подвесному приспособлению или опорной лапе насоса Продольно водостойкая подводка кабеля Регулировка рабочей точки вращением рабочего колеса Основные технические характеристики: Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц Режим работы в погруженном состоянии: S1 Вид защиты: IP 68 Макс. температура перекачиваемой среды: 3 - 40 °C, более высокая температура по запросу Уплотнение: в зависимости от мотора с двумя скользящими торцевыми уплотнениями или блочной уплотнительной кассетой Свободный проход: 35 - 45 мм. Постоянно смазывающиеся подшипники качения Макс. глубина погружения: 12,5 м Оснащение: Массивное прочное исполнение из литой нержавеющей стали (1.4581) несложная установка посредством подвесного приспособления или опорной лапе насоса Описание/Конструкция: Погружной насос для сточных вод с двигателем в качестве блочного агрегата, пригодного в условиях затопления для стационарной и мобильной установки в погруженном состоянии. Гидравлика Спуск с напорной стороны выполнен в качестве горизонтального фланцевого соединения. Максимально допустимое содержание сухого вещества составляет в зависимости от типа гидравлики и рабочего колеса макс. 8 %. Используются следующие типы рабочего колеса: Свободновихревое рабочее колесо (W) Однолопастное рабочее колесо (E) Вся однолопастная гидравлика оснащена рабочим и разделительным кольцом из закаленного металла. Они содействуют тому, что продуктивность агрегата остается в течение долгого времени на одинаковом уровне. Двигатель Двигатели насосов с сухим ротором (двигатель T) отдают свое отходящее тепло посредством деталей корпуса непосредственно в окружающую перекачиваемую среду и могут использоваться в погруженном состоянии в режиме непрерывной эксплуатации. Для защиты двигателей от попадания перекачиваемой среды имеется камера сжатия. Она доступна также снаружи и в виде опции может контролироваться при помощи электрода камеры сжатия. Все используемые типы заполняющей среды поддаются биологическому расщеплению и экологически безвредны. Подводка кабеля двигателей T продольно водостойкая. Длины кабеля до размера двигателя 17 имеются в четких интервалах по 10 м. Начиная с размера двигателя 20, длина кабеля конфигурируется отдельно для каждого конкретного случая. Уплотнение В зависимости от типа двигателя имеются следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой среды и со стороны мотора: Вариант G: Два независимо действующие скользящие торцевые уплотнения Вариант K: блочная уплотнительная кассета с двумя независимо действующими скользящими торцевыми уплотнениями Материалы: Детали корпуса: литая нержавеющая сталь 1.4581 Рабочее колесо: EN-GJL или EN-GJS Уплотнение со стороны насоса: SiC/SiC Уплотнение со стороны мотора: NBR или SiC/SiC Статические уплотнения: Viton Вал: нержавеющая сталь 1.4021
